Embraer E-Jets avançam em 2026 com novos pedidos e mais de 1.900 aviões entregues

Família brasileira de jatos comerciais opera em mais de 50 países e ganha força com encomendas do E195-E2 anunciadas por companhias aéreas e empresas de leasing.

A família Embraer E-Jets chegou a 2026 com mais de 1.900 aeronaves entregues para mais de 80 companhias aéreas em mais de 50 países. O programa reúne os modelos da primeira geração, conhecida como E1, e os novos E190-E2 e E195-E2, voltados principalmente a rotas regionais e mercados de média densidade.

Por Proprop — 23 de julho de 2026

Como está o programa Embraer E-Jets em 2026?

O E2 vive uma fase de expansão comercial. Em junho, a Embraer informou que a segunda geração havia superado 500 pedidos firmes, com mais de 200 aeronaves em serviço. No segundo trimestre, a fabricante entregou 65 aviões de todos os segmentos — seu melhor resultado para o período em 16 anos —, dos quais 20 eram jatos comerciais e seis eram E195-E2.

A meta divulgada pela empresa para 2026 prevê a entrega de 80 a 85 aeronaves comerciais. O desempenho do E195-E2 é central nessa projeção porque o modelo atende companhias que precisam de mais capacidade do que um jato regional tradicional, mas não querem assumir o custo de operar um avião de corredor único maior em todas as rotas.

Quais empresas encomendaram E-Jets em 2026?

Os anúncios do ano combinam pedidos firmes, opções e direitos de compra. Esses instrumentos não têm o mesmo peso: apenas as unidades firmes entram imediatamente na carteira quando as condições contratuais são cumpridas; opções e direitos permitem que o cliente amplie a encomenda no futuro.

O que são os Embraer E-Jets?

Os E-Jets são jatos comerciais de fuselagem estreita criados para transportar aproximadamente 70 a 146 passageiros, dependendo do modelo e da configuração adotada pela companhia. A primeira geração inclui E170, E175, E190 e E195; a geração E2 atualmente é formada pelo E190-E2 e pelo E195-E2.

As capacidades podem variar porque cada empresa escolhe distância entre poltronas, classes de serviço, cozinhas e outros equipamentos internos. Essa flexibilidade permite que o mesmo modelo seja utilizado por companhias regionais, empresas tradicionais, operadoras de baixo custo e locadoras de aeronaves.

Qual é a diferença entre E1 e E2?

A geração E2 recebeu novas asas, motores de maior diâmetro, controles de voo fly-by-wire de quarta geração e melhorias aerodinâmicas. Segundo a Embraer, o E195-E2 pode reduzir em 29% o consumo de combustível e as emissões de carbono por assento em comparação com a geração anterior, enquanto a família E2 apresenta redução de até 68% na área afetada pelo ruído.

• Cabine 2+2: não existe assento do meio nas fileiras da classe econômica.
• Alcance: o E195-E2 recebeu ampliação para até 3.000 milhas náuticas, aproximadamente 5.556 quilômetros.
• Bagagem: os compartimentos superiores podem oferecer até 90% mais capacidade que os da primeira geração.
• Conectividade: a plataforma admite internet sem fio e transmissão de conteúdo para dispositivos dos passageiros.
• Operação: o projeto busca adequar capacidade e custo a rotas que não sustentam diariamente aviões maiores.

Como surgiu a família E-Jets?

O programa foi lançado no fim da década de 1990, e o primeiro voo ocorreu em 2002. A estreia comercial aconteceu em 17 de março de 2004, quando a LOT Polish Airlines utilizou um E170 entre Varsóvia e Viena. A família cresceu ao ocupar o espaço entre os jatos regionais menores e os tradicionais aviões de corredor único.

Por que os E-Jets são importantes para a Embraer?

A família transformou a Embraer em uma das principais fabricantes mundiais de aviões comerciais de até 150 assentos. Os jatos permitem que companhias mantenham frequência em mercados menores, substituam aeronaves antigas, testem novas ligações e atendam horários com procura insuficiente para modelos maiores.

O E175 continua especialmente relevante nos Estados Unidos, onde representa cerca de 80% do mercado de jatos regionais. Já o E195-E2 conduz a expansão internacional da nova geração e pode realizar missões de até aproximadamente sete horas, dependendo da configuração, da carga e das condições operacionais.

Quais tecnologias de segurança foram incorporadas?

Em julho de 2026, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação certificou para a família E2 o sistema de alerta e conscientização de saída de pista. A tecnologia calcula continuamente o desempenho de pouso e avisa a tripulação quando identifica risco de a aeronave não parar dentro do comprimento disponível.

A certificação europeia ocorreu depois da aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil. O recurso complementa a arquitetura de aviônicos e os controles digitais de voo, mas não substitui os procedimentos, o treinamento dos pilotos nem as decisões operacionais das companhias.

Qual é a presença dos E-Jets no Brasil e na América Latina?

A Azul foi a primeira companhia do mundo a operar o E195-E2, em 2019, e permanece como uma das principais usuárias da família. Em 2026, o acordo com o Abra Group abriu a possibilidade de ampliar a presença do modelo na América Latina; o grupo, porém, não informou em qual de suas companhias os aviões serão inicialmente alocados.

O projeto também possui uma versão cargueira convertida a partir do E190 da primeira geração. O E190F recebeu certificações no Brasil, nos Estados Unidos e na Europa, pode transportar até 13,5 toneladas e foi desenvolvido para substituir cargueiros maiores em rotas com menor volume de mercadorias.

Curiosidades sobre os Embraer E-Jets

• A cabine 2+2 significa que todos os passageiros viajam na janela ou no corredor.
• O E195-E2 é o maior avião comercial já produzido no Brasil.
• A primeira geração já foi utilizada como base para o jato executivo Lineage 1000.
• Em duas décadas de serviço, os E-Jets transportaram aproximadamente dois bilhões de passageiros.
• A família acumulou dezenas de milhões de voos comerciais desde 2004.
• Os modelos E190 e E195 da primeira geração podem ser convertidos em cargueiros.

Fonte original: Embraer Media Center.

Esta reportagem foi produzida com informações disponíveis até 23 de julho de 2026. Opções, direitos de compra e acordos sujeitos a condições não equivalem necessariamente a pedidos firmes contabilizados na carteira da Embraer.

Nota sobre as imagens: as fotografias utilizadas possuem licenças para reutilização e mostram aeronaves da família E-Jets em situações anteriores. Elas não registram os anúncios comerciais feitos em 2026.